初到南极，真哥觉得这次旅行有点浪费钱。

真哥最怕寒冷，南极极寒的气候时不时让他发疯；他怕脏怕乱，十几天不能洗澡让他极度郁闷；他怕闷，这里与外界隔绝的状态让他束手无策……但就在这场穿越之旅即将结束之时，一系列扰乱局面的突发事件让他改变了主意。

从南极出发后，后半段的旅程就像被下了诅咒一样，在经历了减震器塔顶的撕裂、暴风雪的侵袭之后，上帝似乎还不满足，继续绞尽脑汁给我们增添戏份。

在南极，“力气不够”是常有的事，要时刻保持冲力，如果控制不住，麻烦就接踵而至。就拿开车来说，我们两辆海拉克斯都载重很重，在凹凸不平的冰面上行驶，司机必须靠油门来控制整体车身姿态。上坡时油门要慢慢松，下车时油门也要慢慢踩。一旦控制不好，人车就会彻底离地，车子也会被震得粉碎。

余哥只能靠摆拍满足自己的车瘾

就在快到Til Point的时候，我们发现虽然车身完好，但前面那辆车的暖气系统出了问题。气温低于-20℃的时候不能熄火，否则再启动起来又是一项大而费力的工作。后面的车也让我们担心。拖车上固定空油桶的绑带不知什么时候松了，油桶的盖子丢了。

这个盖子如果落在别的地方，被拾荒者捡到也许能卖几毛钱，但在人迹罕至的南极，这可是百害而无一利。南极人的胃太娇嫩了，根本消化不了任何人造垃圾。我们必须尽快找到这个残留的污染源，否则很有可能毁掉南极脆弱的生态系统，导致整个地球内分泌失调。

我们毫不犹豫地调转车头往回开，开了大概七十多公里，终于在冰面上找到了静静躺着的油桶盖。余哥赶紧下车，捡起这个差点酿成灾难的“证据”，扔到拖车上，用绳子绑了起来。

这次不算延误，光是油费就花了将近3万人民币。唉，这笔钱何不用来干别的呢？我们在南极只捡了一块没用的垃圾，钱真是又心疼又紧张。其他人都下车仔细检查剩余的装载物品，生怕又掉进另一个“烧钱坑”，不仅耽误时间，耽误行程，还会浪费一大笔钱。

为了确保一切顺利，接下来的短途行程中，真哥就从领头车换到了后车的位置，这样如果拖车上再有东西掉下来，他可以及时从后面找到。另外，后车在前车的车辙里行驶会比较困难，所以真哥就主动移到了更难行驶的后车位置。

幸好，锅碗瓢盆、铲子都跟着我们一路前行，到达蒂尔角附近的临时机场时，已经快到智利时间晚上11点了。

距离终点约 600 公里

宇哥站在雪地里，朝真哥挥手，然后指了指身边的帐篷，要真哥开慢点，不要踩油门留学之路，不然会吵醒帐篷里休息的人。真哥立马明白，低速把车开到指定地点缓缓停好，然后以箭一般的速度冲向临时机场的五星级厕所。再次把小便池甩掉后，他只对宇哥说了一个字：“棒极了”。

这次露营，我们甚至没有搭起用来做饭的大帐篷，只是简单化了点雪，吃了点冻干食品，就回帐篷休息了。

昨天的暴风雪毁掉了一顶睡觉的帐篷，而6×6 Hilux的空调不能关闭，却可以继续开着取暖，所以真哥决定当晚睡在车里。

“甄哥，我们就挤在一个帐篷里吧，我真的不介意。”

“你不是讨厌我，而是我讨厌你，我不想听你打呼噜，睡在车里肯定比睡在帐篷里舒服，不信的话，打个赌怎么样？”

“你以为我傻吗？我不认识你，不管你有多不舒服，你都会说你舒服，你甚至打赌说你不会在南极拉屎，你到底拉没拉，你自己心里清楚。”

送走余哥后，真哥拿出防晒霜，在脸上和身上涂了两层。他懒得整理后座上的杂物，就把副驾驶座折下来，蜷起双腿，仰面“躺”了下去。虽然戴着眼罩，但透过玻璃照进来的阳光还是有些刺眼。真哥脱下外套盖在头上，没一会儿就睡着了。他实在是太累了，别说蜷缩在副驾驶座上，就算给他一张铺满钢钉的床，他也能很快睡着。

这一睡，就睡到了自然醒。这几天老牛拉车的姿势是怎样的，真哥已经适应了身上的混合味道，但在车里睡了一夜，味道更加浓烈刺鼻，闻起来头皮发麻。他只好打开车窗，透透气。真哥摘下眼罩，睁开惺忪的睡眼，就看到一张留着胡须的脸贴在车窗上，两只炯炯有神的蓝眼睛正看着他。真哥吓得赶紧坐直了身子，腰椎发出一声脆响，疼得大叫起来。车外的人也被真哥吓了一跳，往后靠了靠。两人隔着车窗对视了一眼，“操，谁突然跑来偷看我睡觉了？”

看到雪地上登山者的帐篷，真哥转过头来，车外那位大胡子老头，肯定就是昨天在帐篷里睡觉的那位。真哥赶紧下车，朝那位老头点点头，“你好，看什么呢？”

真哥旁边的这位老人，就是我们遇到的那位年轻时曾经徒步穿越过南极洲的老人。

“我绕着你的车转了好几圈了，这么大的车一天能跑多少里路啊？”

余哥和向导们听到动静，纷纷从帐篷里出来，老人在得知我们的速度后，不停地用手掌拍着脑门，“难以想象，你们几天开车的距离，差不多相当于我一个月走路的距离。”

老人看上去有五十多岁了，虽然身体不错，但想到当年独自穿越南极洲却不幸遇难的探险家沃斯利，我们还是为他担心。沃斯利的年龄和老人差不多，“你这么大年纪，一个人来南极太危险了。”

老人指着远处的帐篷说：“我带儿子过来的，他还在帐篷里睡觉呢。”原来，他们是一对父子，都是探险家。老人摸了摸被岁月染白的胡茬，目光望向远方，用富有节奏感的声音，仿佛在对着千千万万的听众发表演讲，“三十一年前，我走过南极……那时的南极比现在冷多了，我的左手指甲被冻掉了一个……每次都坚持不住，我就想，放弃很容易，但你能保证将来不会后悔吗？我怕我会后悔……我用了两个多月的时间，一步一步走到南极……”

我不知道对多少人提起过这段激情岁月。老人眼中精光闪烁，“我年轻的时候，腿脚灵活，照现在的速度，不到终点，食物都不够了。”

真哥和余哥想把车上剩下的食物分给他吃，老人却摇头说：“不，我放弃了。儿子在这里陪我等飞机，送走我之后，他还要继续走下去老牛拉车的姿势是怎样的，就像我三十一年前那样。”他边说边笑，说着放弃，但并不沮丧，反而表现出一种看透世事沧桑的无忧无虑。或许他年轻的时候已经尽力了，所以他才能像这位老人老了一样，对未竟之事如此坦然。

吃早餐的时候，宇哥问真哥：“等小萝卜长大了，你不再带儿子去穿越南极吗？”

“这取决于他们。我只给他们爱和自由。他们决定他们想去哪里。我无法控制。”

“你想念你的儿子吗？”

“废话，不过听了老人的话，我真的很佩服他。放弃是那么容易的事情，但如果你想在年老的时候不后悔，就不要慌张，不要着急，遇到问题也不要放弃。老人还跟我说，如果他年轻十岁，他会像我一样开车穿越南极。”

“臻哥，在车里睡觉舒服吗？”

“很舒服，醒来后不用收拾帐篷，省事。”

“舒服啊，你揉腰干什么，骗谁呢？”

快速吃完早餐后，我们从蒂尔角继续前往最终目的地罗恩冰架上的星座湾。

这段路没有车辙，冰原上的雪很软，我们把车速控制在20公里左右，慢慢地往前开，开了大概一百多公里，又一次倒霉。

距离终点约 500 公里

后面的车又抛锚了，我们爬到车底下才发现它的前传动轴断了。不光是我们，就连冰岛人都疑惑不解。虽然大脚车的故障率很高，但传动轴断裂还是第一次。

在确定冰岛穿越路线的时候，我们就已经预料到了这次穿越南极会遇到的各种风险，并列出了整个冰岛之旅需要携带的物资，包括设备、补给、燃料、配件……所有物资加起来有将近10吨。根据经验，我们带了过去经常出故障的部件，比如半轴、滤清器，甚至带了全新的分动箱，却漏掉了从未出过故障的驱动轴。没有了前驱动轴，它就变成了后轮驱动车，甚至没有拖车，在雪地里也难以前行。

为了节省时间，甄哥和修理工商量，决定由甄哥负责把扭断的传动轴拆下来，再用砂轮机把折断变形的部分切除，而修理工则负责用电焊机把两根折断的传动轴焊接好。焊接过程中，修理工用游标卡尺测量每个缝隙的大小，确保传动轴的直线度……经过四个多小时的奋战，传动轴终于修好了。甄哥正递着工具学着，余哥走到他面前说：“你倒是挺淡定，以前要是急得你直跳。”

“我已经被这些东西训练过了。这些麻烦正在磨灭我的耐心，磨练我的性格。着急也没用。我们可以把车停在这里吗？”

南极太冷了，机械师的胡子都被冰覆盖了

是的，焦虑是没有意义的。俗话说，“唯有经历，才能超越”。旅途如人生，人生十有八九不如意，旅途十有八九不是一帆风顺。如果不想留下遗憾，那么我们要接受期待的美好和意料之外的困难，积极冷静地应对。

不知不觉，我们已经在南极冰盖上行驶了1000多公里，距离最终目的地龙尼冰架星座湾还有不到500公里，这最后一段路位于横贯南极山脉地区，地形相对复杂。

全球气候变暖加速了南极冰川的融化，随着它们融化漂浮，这些冰川被山脉阻挡和挤压，在这一地区形成了许多密密麻麻、深不见底的冰裂缝。虽然这些“陷阱”会在地形数据中标注出来，但大家还是很担心，因为这些数据并不是实时更新的。谁也无法保证沿途会临时出现一条冰裂缝，等着把我们吞进它那血淋淋的嘴里。

南极裂谷，图片来自网络

如果遇到小裂缝，我们的车子肯定会被卡在里面，而如果运气不好遇到大冰裂缝，那我们基本上就死定了。虽然后者遇到的概率是1%，但是一旦发生，死亡的概率是99%。

真哥说，在冰裂区开车就像在雷区排雷，冰裂处覆盖着厚厚的积雪，肉眼无法准确辨别，只能鼓起勇气慢慢前行，偶尔根据地形变化和现场路况实时改变路线。

我们很幸运，穿过裂缝时天气很好。

这段路相当痛苦，大家都不敢喘气。经过几个小时的薄冰行走，我们终于安全地越过了冰缝。在惊叹自己运气好的同时，也得益于真哥在冰岛冰面驾驶的经验，以及他和导游对路况的准确判断。

众人这才松了一口气，两辆车内由之前的沉寂又变得热闹起来。

余哥：“这可真是让人兴奋啊，我平时什么都不信，刚才还祈求天地菩萨佛神神明保佑，感觉自己像是在走过地狱之门一样。真哥，你怎么样？要不要停下车休息一会儿再走？”

真哥：“不用休息，胜利就在眼前，我们直奔终点罗尼冰架吧。”

距离终点约 100 公里

这段短短的路程，我们开得非常平稳，两辆车都把速度控制得很低，虽然距离胜利只有一步之遥，但我们不能掉以轻心。

还未到达目的地，余先生就按捺不住激动的心情，在车上提前筹划庆祝的计划。“再也不想吃冻干食品了，到了龙尼冰架，一定要做一顿有仪式感的特别晚餐，好好享受。”

真哥：“可惜没有酒，如果没有的话，我们泡一壶咖啡，用咖啡代替酒，开开心心地喝吧。”

像我们一样，两只小企鹅也渴望到达终点。

真哥怀着完成穿越的兴奋心情开车，茫茫冰原上没有任何地标建筑，我们只能通过GPS导航地图知道自己的位置。

我们已经开了将近20个小时的车，大家都又饿又累，除了司机，其他人都盯着地图上的小红点。

当地图显示我们已到达龙尼冰架的星座湾时，大家异口同声地喊道：“我们到了！我们真的到了。”

到达目的地

已经是智利时间凌晨四点了，我们把两辆坦克的车头并排摆在一起，中间放了张凳子，大家坐在上面，摆出各种姿势拍照，真哥换着姿势，翘着二郎腿，欢呼雀跃……

余哥更夸张，把GoPro扔给真哥，然后踉踉跄跄撞在海拉克斯的保险杠上，摆出老牛拉车的姿势，“真哥，帮我拍张照，我回去发朋友圈。”

经过近二十个小时的车程，到达目的地时，真哥已经疲惫不堪了。

从罗斯冰架到龙尼冰架，近2000公里的路程是我们以前不敢想象的挑战。当真正一点一点走完时，我们抑制不住激动的心情，但这种激动转瞬即逝，紧接着各种复杂的情绪从心底涌起。回头望去，路过的冰雪原，感觉不真实。在大自然面前，谁不是路过的旅人？前人的足迹，早已随着冰架的崩塌碎裂，涌入海湾，飘摇沉没，我们留下的车辙，也将消失在荒野之中。想着想着，心里就有些迷茫和失落，心里甚至空落落的，就像眼前的空虚一样。

原本计划搭帐篷、做一顿大餐，但连铲雪拆包装袋的力气都没有了，商量后决定先填饱肚子，稍事休息，就直接去联合冰川营地吃早餐。

真哥坐在车里嚼着干粮，感觉自己的情绪莫名波动：刚到这里的时候，吃饭、喝水、大小便、睡觉都不习惯……有时候开车的时候，他感觉时间消失了，空间消失了，自己也消失了。现在马上就要恢复正常生活了，他有点不知所措……现在困得眼皮打架，脑子却异常清醒。这是精神分裂症吗……

这个想法被余哥突然递过来的一封信封打断了，真哥问：“这是什么？红包？这么神秘干什么？有信封吗？”

“你问了这么多问题。为什么不打开看看呢？”

真哥打开信封，里面是一张A4纸做的贺卡，封面上写着《越野路书》。打开贺卡，是几行歪歪扭扭的字，旁边画着恐龙和一颗心形的一家四口。“哦，这是我儿子画的。”

“你怎么写？”

停顿了几秒后，真哥低下头，缓缓说道：“爸爸，您辛苦了，我和弟弟都很想念您，您开车注意安全，我们等您回来，我们都爱你，爸爸。”每一句话都触动着真哥的心。这些年，他工作越来越忙，陪伴儿子的时间越来越少，有时候想想真的觉得很愧疚。真哥不停地抽泣着：“我很幸福，真的。我儿子还让我从南极回来给他带礼物，没想到他提前给我准备了，我真的很高兴，这是我收到过的最好的礼物。”

宇哥伸手把真哥的眼镜摘下来，“真哥，你的声音变了，我看看你是不是哭了？”

“你放心吧，虽然知道了真相，但我们还是好朋友，我只是很想念我的儿子们，特别是他们……宇哥，我们回家吧。”

当我们连夜开车回到联合冰川营地时，已经是早餐时间了。我们早已饥肠辘辘，循着气味，直奔晚餐的大帐篷。一进门，靠近门口的桌子旁的人就抬起头来，用奇怪的眼神看着我们，仿佛面前站着的人不是自己的同类，而是刚刚被放进文明社会的野人。

这种沉默很快从外面蔓延到里面，原本喧闹的就餐环境突然变得异常安静。没有人说话，没有人吃饭，所有人都盯着我们看。我们呆在原地，不知道该进去还是该离开……

宇哥扭头看了一眼胡子拉碴、头发凌乱、眼窝深陷的真哥。真哥低头闻了闻自己，然后小声对宇哥说：“你身上肯定太臭了，我们先洗个澡再吃饭吧。”这时，联合冰川营地的负责人，也就是我们每天汇报行踪的工作人员，突然从人群中站了起来，指着我们对大家说：“他们刚刚完成了从罗斯冰架到龙尼冰架的自驾穿越，这是第一次有人全程走完这条路线，恭喜他们！”他的话音刚落，大家就站起来鼓掌、敲桌子、吹口哨……这群人中，有的还是多次徒步穿越南极的探险家，做一件让他们竖起大拇指的事情所带来的满足感，难以用语言来形容。宇哥觉得比中彩票还要开心。

后来，甄和宇告诉我，成功完成横跨南极大陆的挑战，虽然没有想象中那么充实，但一生中拥有这样的经历，已经足够了。那十天发生的一切，看似遥远，却又仿佛萦绕在生活的细节里，至少，让人不再视所拥有的一切为理所当然，就连昼夜的交替，都变得弥足珍贵。

在被琐碎所消耗的生活中，偶尔想起在南极遇到的人和经历的事，会再次唤醒我疲惫的神经，勾起我对远方的向往。《越野路书》的旅程还在继续，我们很快会在下一次旅程中再见……

第 6 集：穿越南极洲-最终章完结~