北方交通大学将于9月10日正式更名为北京交通大学

2003年9月10日 06:12 新华网

经教育部批准，北方交通大学恢复使用北京交通大学名称。 9月10日，学校召开隆重会议北方交大远程教育，庆祝北京交通大学恢复校名。

此次北京交通大学名称的恢复，体现了交大人着眼于学校长远发展的坚定信念：交大人将继承优良传统，与社会进步同步，延续崇高声誉。交大的魅力根植于北京。

1909年9月10日，占地33亩的北京交通大学前身铁路管理学院校舍落成，毗邻故宫。 两个月后，300余名对铁路发展和管理感兴趣的学生愉快地入学了。 这是我国在培养铁路管理人才方面的首创，也是中国近代史上第一所专门培养管理人才的高等院校。

建校之初，在清末民初的动荡岁月里，交大人首先高举的就是维护路权的旗帜。 邮电部门党员曾坤说，“管理是一门精神学问，有才者不学不竭”。 云傲. 因此，没有建筑和机械，铁路就不会成功，没有管理，铁路就不会长久。”这也导致了中国管理科学的诞生和发展。为了救国，一个机构从来没有像交通大学那样与国家事业如此紧密地联系在一起。

铁路管理学院自建校以来一直是一所现代化大学。 学校“培养铁路管理人才”的办学理念已传承数十年。 金世轩、赵传云等优秀毕业生是我国最早培养的管理学科拔尖人才之一。 他们堪称交通运输行业的大师和经济领袖。

到了1921年，中国教育史上的又一个第一，与交通大学的历史紧密相连。 交通运输部部长叶公绰亲自发起成立了交通大学，由跨省区四所学校联合创办。 上海、西安、北京、西南四所交通大学的历史渊源由此而来。 他倡导的“知行合一”、“学术理论与应用并重”的办学理念，为今天的交通大学重视实践、打下坚实的基础。 学术风格优良。

然而，旧中国政局动荡，民生衰落。 维持和坚持一所学校的发展，在当时需要更多的艰辛和更多的坚持。 1923年，经过学校师生一年多反对北洋军阀派废除交通大学北校的斗争，北京交通大学的校名首次被刻在中国教育发展的丰碑上。时光，也见证了交大师生团结、热爱学校、坚忍不拔的精神。

1937年抗战爆发后，交大人跋涉四千里，奔赴湘潭、湘乡、平岳、碧山。 八年过去了，他们在战火纷飞的岁月里坚持了下来。 办学保存了学校发展的血脉，谱写了交大人团结保卫学校的壮丽史诗，展现了爱国师生惊人的勇气和毅力。 回顾过去，我们可以看到一切的沧桑变迁。 新中国成立后，交通大学热情的师生迎来了新生，迈出了跨越式发展的新步伐。

1960年，被列为第一批国家重点大学。 1981年被批准成为国家首批博士、硕士学位授予单位之一。 1994年7月，率先通过“211工程”预审，成为首批进入“211工程”建设的高校。 1997年首批被评为全国首批本科教学工作优秀学校之一。 2000年4月，原北京电力学院合并划归教育部管理。

1996年，历经巨变的交通大学迎来了建校100周年。 交通大学优秀校友江泽民主席为交通大学题词：“继往开来，永攀新高峰，把交通大学建设成为世界一流大学。” 他也为学校谱写了新的篇章。 竣工后的办公教学楼题写“思源楼”字样。 董事长的题词对交通大学的建设寄予无限期望，为学校未来发展指明了方向。

服务社会、与祖国进步并肩，是融入交大血液的传统。

如今，北京交通大学已发展成为一所以工学、管理学为主体，信息与通信学科群和管理经济学学科群为特色，工、管、经、理、文等学科相结合的多科性重点大学。 现有电子信息工程学院、计算机与信息技术学院、经济管理学院、交通运输学院、土木工程学院、机械与电子控制工程学院、电气工程学院、理学院、学院人文与社会科学、远程和继续教育。 学院、研究生院、职业技术学院。 拥有通信与信息系统、信号与信息处理、交通信息工程与控制、交通规划与管理、产业经济学等5个国家重点学科，11个部级重点学科，71个硕士学位授权点，28个博士学位授权点。 、2个专业学位授权点（MBA和工程硕士）英语作文，6个博士后流动站。 学校5个学科获批设立“长江学者特聘教授”岗位。 现有22个研究所和研究中心，38个实验室，教学科研仪器设备等固定资产达10亿元。 现有教职工2599人，其中中国科学院、中国工程院院士6人，国务院学科评议组成员3人，教授、副教授800人。 现有全日制在校学生13000人，其中硕士、博士生2300人，外国留学生100人，函授、夜校和网络教育学生20000人。

如今，北京交通大学恢复校名，有利于凸显学校在首都北京的地理位置。 回顾北京交通大学的历史，从成立、分立、合并，到因战乱搬迁，它的发展变化始终与北京的发展紧密相连。 中国人自己修建的第一条铁路是在北京； 中国人为维护铁路通行权而建立的第一所管理学校在北京。 当我们把这两件关系到中华民族自力更生、自强不息的大事联系起来时，北京交通大学扎根北京的奋斗史，就像一幅壮丽的画卷展现在我们眼前。 交大在北京，值得北京人民信赖。 这正是交大百年来的不懈努力铸就的盛誉。

如今，恢复北京交通大学校名也有利于学校扩大对外交流。 北京属于世界，交大的发展面向世界。 当交大以更广阔的胸怀、更广阔的领域、更深厚的底蕴走向世界时，它向世界展示的是一种植根于人文之城的归属感和亲切感。 中国悠久的传统文化与现代文明的融合将在这个机构中得到充分体现。

今天，我们着眼新世纪科技日新月异的新形势，面临建设新交通大学、实现新跨越、攀登新高度的崇高使命。 北京交通大学在21世纪初明确了自己的目标和发展战略：到2005年，力争实现研究生与本科生比例达到1：3，博士生与硕士生比例达到1 ：3。 形成规模适度、结构合理、特色鲜明、制度完善、管理科学、面向社会、依法自主办学的格局。 反映学校综合实力的主要指标进入全国先进大学前列。 基本建成国内一流、国际知名的研究型教学型大学。

到2010年，学校的教学、科研、社会服务全面达到国内大学先进水平，全面实现建设国内一流、国际知名大学的目标，为建设高水平大学奠定坚实基础。级研究型大学。

这样的发展目标，体现了交通大学对建设一流大学的执着追求，体现了交通大学为实现中华民族伟大复兴的不懈努力。 为了实现这一发展目标，学校明确了发展主题。 以调整结构、提高质量、发展特色为主线，以改革开放为动力，以学科建设为龙头，以加强队伍建设、增强凝聚力为关键。 以增强经济实力、提高教职工工资待遇为重要条件，以加强党的建设和思想政治工作为保障，依靠理论创新、技术创新、制度创新。 实现学校跨越式发展的战略思想。 实现新世纪的跨越式发展，既要志存高远，又要脚踏实地北方交大远程教育，坚持一步一个脚印，不断发展壮大学校的办学水平和实力。

学校实施体制机制创新工程，逐步完善校院两级管理模式，深化劳动、人事、干部、后勤社会化改革，建立符合学校要求的管理体制和运行机制。国情、办学条件和高等教育规律。

学校实施“2ll工程”二期和学科建设工程。 学校将按照保持传统优势、拓宽学科领域、加快结构调整的思路，努力建设以信息学科为龙头，交通运输、经济、电力相关学科为特色的大学。 以工科为重点，以数理为基础，新兴交叉学科全面发展，人文学科明显加强，形成了工、管、经、理、文、法协调发展的学科体系。

学校实施全面素质教育工程，以促进学生个性发展和培养创新人才为重点，深化教育教学改革，优先发展研究生教育，稳步发展本科教育，积极开展现代远程教育，促进教育方式现代化，确保各级各类教育进入或保持在全国高校先进行列。 学校实施科技创新和高新技术产业化工程，深化科技体制改革，加快科技园区建设，充分发挥学院跨学科交叉联合优势，鼓励技术创新，加强工程应用。

学校实施人才工程，以培养“大师”和培养青年学术和管理骨干为核心，制定配套政策，激活校内外用人机制，努力营造有利于人才培养的机制和环境。人才的成长和涌现，具有竞争和约束的功能。

学校将实施校园规划和基础设施建设工程，加强科学的校园规划，大力加强基础设施建设，形成设施合理、文化风格先进、有利于学术发展和全面育人的校园环境。

学校将实施党建工程，以进入全国党建和思想政治工作先进大学为目标，认真贯彻“三个代表”重要思想，全面加强和改进党的思想、组织、作风建设，奠定基础，为学校改革发展和稳定提供坚强的组织和思想保证。