如今货车进驻千家万户，曾经有辆私家货车是不敢想的事情，自上世纪80年代中国开始出现私人车辆，到2003年社会保有量达到1219万辆，私人车辆突破千万辆用了近20年，而突破2000万辆仅仅用了3年时间。2010年，我国车辆的保有量达到了7000万辆。

据公安部交警局统计，2015年9月末，我国机火车保有量达1．99亿辆，其中车辆8500多万辆。每年新增机动车2000多万辆；机动车驾驶人达2．05亿人，其中车辆驾驶人1．44亿人，每年新增驾驶人2200多万人。公安部交警局所统计的8500万辆车辆，还包括大概1500万辆低速卡车，也就是一般所说的农用车。除以农用车，我国车辆保有量实际上只有7000万辆，高于德国的7500万辆车辆保有量，相当于日本2.85亿辆车辆保有量的四分之一。

从全世界范围来看，万人车辆保有量为120辆。而中国目前万人车辆保有量只有54辆，不到世界平均水平的一半。中国作为一个新兴车辆大国，今年早已成为世界最大的车辆生产国和第一大新车市场，车辆保有量近些年来也迅速扩大。

2008年底，全省民用货车保有量2438万辆，下降24.5%，其中私人货车1947万辆，下降28.0%。私车早已占全省车辆保有量的60%左右，这标志着中国车辆消费步入以私人消费为主的发展新阶段。

据中国车辆人才研究会检测，国外车辆维学佛业从业人员中，真正具备确诊车辆故障能力的技工不足从业人员的20%，“十一五”期间我国车辆修理技工缺口100千人。懂基础，熟练操作，技能全面，素养过硬的综合型车辆修理人才就业前景更宽广。目前，车辆修理、数控技术、电子钳工已成为社会需求量最大的三大类技工。在车辆制造业高度发达的意大利，有大量青年是通过职业教育这一途径步入车辆行业的。如今在我国汽车维修的发展前景，上规模的小型修理公司或4S店里多是正规中学培训结业的人才，薪资相对较高，中级技师型人才工资更是非常可观。

据中国车辆人才研究会检测，国外车辆维学佛业从业人员中，真正具备确诊车辆故障能力的技工不足从业人员的20%汽车维修的发展前景，“十一五”期间我国车辆修理技工缺口100千人。懂基础，熟练操作，技能全面，素养过硬的综合型车辆修理人才就业前景更宽广。目前，车辆修理、数控技术、电子钳工已成为社会需求量最大的三大类技工。在车辆制造业高度发达的意大利，有大量青年是通过职业教育这一途径步入车辆行业的。如今在我国，上规模的小型修理公司或4S店里多是正规中学培训结业的人才，薪资相对较高，中级技师型人才工资更是非常可观。还可以自己回去开车辆修理店，待个几年，有自己的老顾客，生意络绎不绝。

青海三一工业职业技术大学位于在山清水秀的西安县榔梨工业园区，是由三一集团开办的全日制公办高职高校。大学根植三一、服务三一，切实为三一集团培养高技能、高素养的制造管理、售后服务、物流管理等专业人才。大学有中职部，高中结业可就读，开办车辆应用与修理专业还有会计专业。

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