上面有人问销售人员怎么样。 去年10月份我进公司的时候，遇到了很多恶心的事情。 让我告诉上面的人。

正常工作时间是早上8:30左右，然后就看你所在的部门了。 我的部门是个小部门，刚来的时候刚开业，货量也小，所以下班一般都比较早，如果是下午6:00，如果晚一点就7:00左右了。 我工作到晚上 10 点 11 分。 大多数部门通常在晚上七八点下班。

至于工资，我是一名送货员和一名销售员。 柜台底薪是2850营业员是做什么的，对于营业员来说好像有点高了。 一个月大概是3677。 不到4000。不过，工资也和部门的利润有关。 该部门的利润目标很高。 如果你做得好，你将获得奖金并多认识一个人。 我刚入职半个月，部门就得到了一个大客户。 跨境跨境销售每个月要花费几百万。 那个月我就一万多了，所以一个好的部门非常重要。 然后我就有五险一金。 我付的是深圳的，相当无语。 不知道有什么用，真是可怜。

我的正常工作就是跟单，装卸卡车，如果有人来部门送货，我就帮他们下订单，计算运费等，并接听电话。 我们部门在没有货的时候，一个月通常会提几十件货。 那些繁忙的部门一天可能要做两三个。 十三、四十点我们还有在线处理。 我们通常没有很多部门和很多客户。 我们每天进行数十笔交易。 然后晚上下班前，我们进行交接、调度、清关，然后下班。

我通常需要提供反馈。 不管怎样，我每天都会反馈。 我今天会制作一个视频，明天会制作一个表格。

德国有一种批评人的文化。 只要你的数据不好，你就会说“你想做吗？” 和“你能做到吗？” 经理每周可以召开七八打会议。 区办公厅和社区总是一个接一个地开会，天天骂我。 我听说我的经理正在开会，领导在诽谤我。

如果节假日加班，想要拿三倍的工资，就看你的性格，以及你完成部门指标的情况。 你必须创建一个工作流程并得到上级的批准。 否则，你什么也得不到。 反正去年我连一份加班费都没有领到。 过年的时候，我们伟大的崔总在过年期间保持营业，告诉快递员不要回家过年。 这没有任何好处。 反正我吐了。 但去年，每位员工都得到了一个手提箱。 反正我没用过。

内部恶心的是各个部门、各个团体都死撑着。

首先，当客户的货物损坏时，负责分派的团队莫名其妙地承担了各种与我们无关、可以分派给我们的事情。 所谓的损坏处理者负责。 我不会过多评论，因为确实很难查出，但大部分货物都有损坏。 反正转运中心莫名其妙地怪罪你的快递员，然后从估损小组那里扣钱。 估损小组给出的价格都低得离谱。 客户提供了价值证明或者我们的合同客户的3850件货物被损失评估小组评估为300。 后来别人不发货，我们就要赔3200元给定损员，更何况是个人客户。 上次酒坏了，我向收货人询问信息。 收货人直接说我不要你赔偿我。 我不相信你，德邦。 上次你付了多少钱，还没得到补偿？

然后向对方报告错误有内部奖励。 本以为问题不大，但是奖励被扣了别人30块钱，给报错的人扣了10块钱？ ？ ？ 剩下的二十块是公司保留的吗？ 这也能退我一些钱吗？ ？

此前，德邦又开始关注航空运输项目。 我当时就纳闷了。 你根本就没有投资。 你只是要求大家每天完成一定数量的目标工作。 时效性不能100%保证？ ？ ？ 我彻底糊涂了，成了一无所有的白狼？ 您想在空运市场与顺丰竞争吗？ 如果别人有飞机，你有飞机吗？ 别人都能保证时效，你能吗？ 如果别人做的比你便宜，你能做吗？ 然后我们每天被要求空运，被要求和客户打交道。 想要空运的人需要时间限制。 他们问我们今天是否可以发货。 我们说不知道谁给你运的？那部门没有空运，还得占便宜，这真是离谱。 每天只能哄哄人空运普通货物。

周末早上卸货现在莫名其妙地取消了。 早上的提速是每天一趟车。 我深信。 有些部门一天有两趟车，送货很糟糕。 你们是不是强迫快递员晚上送快递，一天一班车？ 还怕快递员回来后无事可做吗？ 这是否意味着这么大的公司开始节省天然气费用？

转发是指货物出来后，必须将正确的代码和错误的地点转移到其他部门进行发货。 这不是我们的送货区域。 以前都是我们公司的原因转发的。 我告诉客户明天才能到达。 然后就没有转发给我们公司了。 由于客户原因可以转发营业员是做什么的，但是这样会产生5元的转发费。 如果我们公司转发的话，我们会报部门错误，并扣经理五块钱。 但这是一个编写代码的问题。 为什么客户要付这五块钱？所以我们直接把这些件发给补码组，让补码组的人直接把代码补到正确的部门。 我就这样工作了一段时间，然后今天代码补充组说这样不能补充，必须转发。 没有理由。 为什么您的补码问题要由我们部门或客户负责？ 这个问题我直接去问补码组。 一个人不理我，另一个人给我回复说，只有退码补款才需要在线退码。 在正常的推码补货审核操作中，会有一个地址询问是否是我部门发货，然后您可以确认或者备注返回给正确的部门。 不过，并不是所有的商品都会推送，有的会自动补码，有的甚至下班后也会推送。 我刚推了一下，第二天货就到了。 我无法添加返回代码，所以我问了他。 我问完他之后，他就不再说话了。 现在这三样货还在我部门。 我不知道明天会发生什么。 我要去向上级继续反映。 不知道公司怎么想的。 是为了钱还是什么而疯狂？

也有快递员参与其中。 快递员的车分为自有车和公司自有车。 不用提公司的车给你开。 他们每个月都会扣你的钱，然后两年后这辆车就是你的了。 我今天突然拿了。 有消息称，快递员不再把车给快递员了。 我们的快递员还骂了我们经理半天。 我不明白这个操作。 之前三轮车也出现过问题。 换了两套电池1600，同意报销，但公司只愿意报销一套。 另一组是我们的快递员寄出的。

至少现在，我留在德邦，因为我的部门每天都很闲。 我每天无所事事，也没有到期的好工作，还在寻找人脉。 它非常透明，我想往上爬。 我问我们社区负责人，备货有什么要求。 然后他说了些什么，等到他认为合适的时候再问，于是他把我加入了社区统计员的群组。 我不知道这个消息是真是假，我也没有举报。 我太期待了，我们区长规定统计员必须在社区呆多久才能去储备。

无论如何，德邦的流动率高得离谱。 目前，员工人数已达100万人。 我不知道现在有多少人就业。 反正我进公司后认识的很多同事都辞职了。 其中还有一名社区统计员。

总之，进入德邦要小心。 你要有一个好的部门，一个好的经理，要有一颗佛心。 否则，我祝你好运。