车辆修理培训心得感受例文（精选3篇）

当我们深受启发，对学习和工作生活有了新的想法时，往往可以将它们写成一篇心得感受，那么做可以让我们不断思索不断进步。这么问题来了，应当怎样写心得感受呢？下边是小编为你们搜集的车辆修理培训心得感受例文（精选3篇），希望对你们有所帮助。

车辆修理培训心得感受1

很荣幸，一来到瀚达汽修整电班，就有机会修理外来车，虽然不是第一次修理外来车，所处的心情就没有在曾经修理外来车时的紧张。现今修理外来车比起先前心情有些高兴，高兴的是自己总算又可以修理外来车，在修理外来车时即可彰显出自己所为的如何样，所以高兴。

在外来车来到时汽车维修专业学校，我们按4S店的接车模式，接了该外来车，通过用会诊的方式向取到车主须要做以下项目：

（1）换波箱油、尾牙油。

（2）换煞车油。

（3）换水箱水。

（4）检测制动分泵。

（5）所有皮带检测。

（6）方向盘偏左等。

车主陈述完后，我们分别记下了该车的品牌，该车为五专著面馆包车，车身颜色为红色，该车行驶了公里。

我们又用目视法察看，该车外部漆面是否有刮伤等，并检测了大小灯及仪表和其它用电设备的情况，全部检测完后，我们用二柱举升机抬起车，通过摇动车胎知该车悬挂等，没有异常松动。我们并检测发动机的情况和轮毂，也并没有哪些问题。

得悉需修理的项目后，我们就分工，我所负责项目是更换机油和更换燃油滤清器，更换机油你们都觉得没有技术，我并没这样觉得，在放防冻液时我用手摸了摸防冻液，发觉防冻液内有杂物等。拆完后，我拿了个新防冻液格，此时在装机油格时，必须注意把防冻液格座清除干净，防冻液格上必须涂上新的润滑油，加以润滑，在装时，必须先用手将防冻液格旋紧到位后，再用工具稍稍的加点力，以免防冻液格断裂致漏防冻液等，通常防冻液格用手旋紧后，再用工具拧，450~600就可以。安装好后，我就加防冻液，得悉该车防冻液量通常加2.5—3.0L就可以了，我把防冻液加到2L左右，就掏出防冻液尺，检测防冻液差压，防冻液不可以多加也不可加少，加多了底盘会没有力，而加少底盘会拉缸，所以必须留神，通常加完防冻液后，需打着底盘运转一会再看防冻液尺的差压。

燃油滤清器的更换也得注意，油管和插口和新的滤清器的安装方向，首先我拆下滤清器，并在下边用工具盘按好油，以免洒落在地。在装新的滤清器时，必须方向正确，假如装错方向，则会出现管道的堵塞，所以在装时必须注意。

通过此次外来车的修理汽车维修专业学校，使我的技术愈发熟练，使我对机修愈发明白，使我对该种车型愈发熟悉和了解。

车辆修理培训心得感受2

作为一名汽修专业课班主任，我来到浠水理工中学早已有两年了，在这五年的专业教学中，我思索了好多也收获了好多。

汽修专业是一个理论和实践结合的相对紧密的专业，丰富的理论知识是学习汽修专业的基础，熟练的实践操作能力是检验理论的最佳标准。

理论是基础，但是怎么让中学生学好这个理论确实一个大困局。汽修的理论知识并不像别的学科那样有趣，它的理论教学是无趣无味的，倘若采用传统的教学方式，平静的课堂常常会使一些学习积极性较差的中学生昏沉欲睡，这样才会大大的消弱课堂的教学疗效。多样化教学方法，提升中学生的学习积极性。

在教学中，我个人觉得我们应当不能局限在黑板和粉笔之下。我们要广泛的使用现有的设备和资源，充实课堂使课堂“活化”。在上课之处先播放一段简略的视频，拿来介绍明天这节课所讲的零部件的结构或则工作原理，在视觉上先给中学生们一个冲击；之后在结合从实训室拆卸出来的实物进行剖析和讲解，让中学生们对这个零部件有一个初步的认识；再组织中学生小组讨论，共同研究这个零部件；最后由班主任总结，举例说明在现实生活中我们如何去运用我们所学的知识，说明这个零部件在现实中有哪些用，让中学生深刻的记住明天所学的知识和在生活中的应用。以提升中学生的学习兴趣和学习积极性，同时也增强了课堂的教学疗效。理论是基础，实践是标准，走理实一体化的教学路线。

我们的教学现况大部分时间是待在课堂，但是汽修专业的特性决定了汽修专业必须迈向实践。长时间的课堂教育会使中学生的学习积极性减小，这样会不利于教学。合理的安排实训才能及时的让中学生感受到学的东西有用，只有这样能够持久的提升中学生的学习积极性并且，实训并不能是简单的操作，这中间须要我们的班主任不断的去指导，让中学生分组实训，互相监督，发觉问题，找到问题，讨论问题，同时解决问题。只有这样中学生的操作能力能够提升。中学生能够学到对她们有用的操作技能。要做到在实训中检验理论，在理论中发现实践操作方式。不断的引导中学生去思索，去发觉能够有增强。

怎样保持中学生的学习积极性，是中学生学习的关键。

汽修专业须要大量的实训，为了让中学生熟悉每位零部件的工作原理和内部结构，我们须要不断的对一个零部件进行拆解和装配，刚开始中学生们学习积极性很高，而且常常只持续了几个礼拜之后中学生的学习积极性就开始走上坡路。在这一点上我想了好久，我经常带着中学生在浠水的各整修理厂走动，带着她们到我们在校外的实训基地视察和实地操作，这样让中学生们保持对车辆的新鲜感，让中学生们觉得到学习的知识和技能才能在现实生活中得到运，同时我都会经常的赞扬中学生，鼓励中学生，让中学生保持对学习的渴求，保持中学生的学习积极性。以上就是我这两年的教学工作中的一些感受，有不到之处敬请诸位老师见谅。

车辆修理培训心得感受3

一年来本人立足本员工作，深降耗力，继续深造，在工作中严格要求自己，加强工作力度，积极参与车间快修组管理工作，完满完成公司交给的各项工作任务。

一、立足本职，自取得技师证书后，在工作中愈发努力，积极完成公司领导交给的.各项任务。对下达的各项工作任务，仔细研究和初审，出现问题及时和技术人员沟通解决修理中的困局，配合车间总监建立各项管理工作。积极提倡新管理制度和新技术，使所在的车间、班组管理建立，作风严谨、技术力量过硬，才能超额完成公司交给的各项任务，积极配合其他小组的维修工作，并取得较好的经济效益。在管理方面严格执行公司下达的各项文件和管理制度。在修理质量和修理台次方面多下力气，使公司的营业额登上一个新的台阶，为公司的发展作出自己的贡献。

二、不断进行各类知识学习，提升业务技术水平。取得技修理师证书后，除了熟练把握本工种操作技能和较为先进的车辆技术，推动公司车间区队内各项技术提升，又能深入生产现场积极和技术人员，区队管理人员阐述技术困局，提出解决办法。平常在工作中遇见的技术困局都主动参与攻关。在20XX年解决困局共20多项。能够将所有技术毫无保留的传授给学员，才能做到细致耐心、态度真诚，并促使学徒学因而用。教学相结合，理论联系实际，相互学习，相互督促。

三、安全生产双手抓，在完成任务的同时，愈发重视安全工作，才能正确认识安全与生产的关系，带头遵章守纪，做到了安全第一，不安全不生产。每日工作前进行危险源识别、三位一体、手指口述工作后，进行自检，对安全隐患及时进行排查排除，将安全隐患消失在萌芽状态。自取得技师资格证以来，本人及所在管辖车间没有发生过任何违章指挥、三违车祸，有力的支持公司的安全工作。

四、端正劳动心态，服从领导安排，工作任劳任怨，安心本员工作，遵循各项管理制度，对组织安排工作，尽心竭力积极完成。平常工作中团结同志、遵守职业道德、无不良行为。率领员工共同维护文明气氛，产生互劳互助、互相督促、互相监督的良好工作环境。

以上是本人取得修理技师资格以来工作总结，在今后的工作中，我将继续不断地学习，进而提升自身业务技能水平，钻研新知识新技术，不断深入现场，在实践中下降才干。了解车间里的生产困难，解决实际问题，创造性的举办工作，充分发挥个人的校长为京宝行的发展多做贡献。

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