武汉地铁建设如火如荼！最近，不少细心的网友已经发现武汉地铁2号线有些不一样了！

9月22日起，武汉地铁2号线一期工程与机场线贯通试运行，乘客已能在2号线列车上看到行车线路图进行了升级，机场线7个车站站名清晰可见。只不过，目前乘客还不能一站直达机场武汉地铁2号线线路图，抵达金银潭站后仍需全部下车。

长江日报记者李永刚 摄

为了替大家提前感受下机场线，近日，长江日报记者就搭乘机场线进行了探访，记者计算了一下时间，从金银潭站出发，只用了27分钟就到了天河机场！

机场线航拍。长江日报记者李永刚 摄

乘坐机场线期间，要经历三次穿越地上和地下。这是武汉地铁里，非常独特的乘坐体验。

长江日报记者李永刚 摄

武汉地铁集团有关负责人表示，机场线将于今年10月底具备通车试运营条件，这意味着武汉人乘地铁赶飞机的愿望很快就能变成现实。

长江日报记者李永刚 摄

机场线列车从外观和内饰的风格上看，尽量和2号线一期工程列车保持一致，两者最明显的区别就是机场线取消了3人座椅，这就让站立区面积大大增加，每节车厢可多站十多个人，整列车能多载近百名乘客。

试跑列车驶出航空总部站。长江日报记者李永刚 摄

机场线由金银潭至天河机场，全长19.5公里，设站7座，其中天河机场站和巨龙大道站是特色站，航空总部站和宋家岗站是2座高架站。机场线与3号线宏图大道站接驳换乘。

天河机场与6种交通方式无缝对接

机场线开通后，从汉口火车站乘坐2号线、机场线到达天河机场只用半小时。从武昌火车站或武汉火车站赶往天河机场的市民，加上换乘时间，都能在一个半小时左右到达。

此外，天河机场这一综合交通枢纽，将实现航空、地铁、城际铁路、公交、长途客运、出租车、社会车辆等7种交通方式形成无缝换乘。

交通中心地下一、二层分别设置了地铁、城铁天河机场站的站厅和站台。两座车站紧挨着呈南北走向平行布置，可以说是“比邻而居”。在地下一层站厅D出口，通过长约10米的联络通道，将地铁、城铁站厅打通，乘客移步就能到达对面站厅，实现不同交通工具无缝换乘。

交通中心最核心的区域——地面二层设有3座连廊，将交通中心与T3航站楼连接起来。内有20余处电梯或楼梯将不同楼层打通。

机场线开通后。去机场真是越来越方便，不知道大家是不是已经开始筹划打飞的去哪儿了！

除此之外，武汉地铁11号线二期工程（武昌段）线路及站点示意图也“出炉”了。从武汉市国土资源和规划局网站获悉，轨道交通11号线东段二期工程（武昌火车站至光谷广场段）工程选址进入前期审查，项目有关情况正在进行公示，即日起至10月12日面向社会征求公众意见。

地铁11号线二期工程（武昌段）工程位于武汉市武昌区和东湖高新区，线路全部为地下线，全长12.6公里武汉地铁2号线线路图，起于武昌火车站，经北安街、瑞景路、珞桂路、珞喻路、光谷街和雄楚大街，止于光谷火车站。全线共设武昌火车站、丁字桥站、珞狮路站、虎泉站、体育学院站、光谷广场站、关山大道站等7座地下车站，在光谷火车站与11号线东段对接。

线路规划图显示，11号线（武昌段）沿线共5座换乘车站，换乘线路达到8条。其中，线路在武昌火车站分别与4号线、7号线和12号线换乘，在丁字桥路站与13号线换乘，在珞狮路站与8号线换乘，在虎泉站与2号线换乘，在光谷广场站与2号线、9号线换乘。

地铁11号线二期工程（武昌段）线路走向示意图【武昌段为标红线部分】

该工程计划在2016年年底开工，2020年开通试运营。作为市域快线，11号线列车采用A型车6辆编组形式，初期（2023年）全天开行列车166对。线路开通后，从武昌火车站至光谷广场、光谷火车站、光谷左岭新城将直接打通，成为贯穿武昌城区东西方向的交通“大动脉”。

不过对于地铁11号线的规划，不少网友吐槽“重复建设”，有网友认为，武昌目前交通的痛点在民族大道至庙山段，该地段应该尽早规划地铁线路。你怎么看？

本文由庙山新鲜事和大光谷新鲜事微信平台综合整理自长江日报、武汉晚报等，在此表示感谢。欢迎分享转发。