但更加人性化更具灵活性

放假是休假安排中社会公众普遍关心的话题，是否放假以及怎样放假，目前社会公众的观点差别比较大。总体而言，放假比不放假好，并且是不得不调。由于7个法定节假日中，新年、端午节和重阳节是根据阴历来确定的，国庆节、劳动节和中秋节是根据阴历来确定的，端午节又是根据节气来确定的，与阴历历法中的双休日不够衔接，假若不做放假，基本上每年还会出现部分节假日与双休日之间间隔1个工作日、造成节假日“碎片化”等情况，产生好多“单蹦”，那就不是“累觉不爱”，而是“累且不爱”啦。

放假就是在节假日总数固定的前提下，为防止节假日“碎片化”所作出的有效新政安排。2024年通过放假，产生了“9573”的休假时间安排，凸显出较强的人性化和灵活性。

亮点三：最小干预

尽量不搅乱人们的正常生活节奏

2024年全年周末比较均衡，通过调借临近假期，节日起码8天、国庆7天、劳动节5天今日网校，新年、清明、端午、中秋都是3天，假期后最长工作日也只有6天，调整的幅度比较小，防止出现假期之后工作时间长的局面，较好地满足了人们劳逸结合的实际须要。

亮点四：长短结合

更好满足群众出行要求和放假期待

我国法定节假日具有时间分布“上半年多、下半年少”、日期间隔“上半年短、下半年长”等特性2024年端午节放假通知，5个集中在上半年。

这次休假安排充分考虑到这种法定节假日的日期特性，产生了四个3天短假、一个5天小假期、一个7天长假、一个9天超假期的周末分布，较好地实现了假期与短假互相交错的局面。通过假期、短假的合理搭配，人们可以提早做好全年的出游计划与安排2024年端午节放假通知，在探亲、休闲、旅游等方面拥有更多更好的日期选择，防止“一窝蜂”出行和“扎堆”旅游。

亮点五：

鼓励落实带薪年放假

更好保障群众休息权益

国办发文中首次提出了鼓励结合落实带薪年年假等制度来落实，实质上就是提倡企事业单位在保障基本运行的前提下，能放则放。

我国现行法定节假日总天数为11天，假期休息104天，带薪放假5-15天，总暑假天数在国际上处于中等偏上水平。之所以你们一直认为周末不够、获得感不强，主要还是带薪年年假制度落实不到位，你们不能怪罪法定节假日安排和放假了。

这次休假安排，通过鼓励用人单位将春节休假列入带薪年放假安排，就是一次特别巧妙的探求。相对而言，带薪年放假的暑假时间更长，安排愈发灵活，愈发适宜人们错峰出游、分散安排的客观须要。只有将带薪年放假与法定节假日统筹协调安排好，劳动者的休息权力就会更有保障，保障得更为充分。

新闻+

国庆期间大型货车

连续9天高速免费通行

10月25日，交通运输部网站发布《交通运输部关于优化2024年国庆长假收费道路减免大型货车通行费时段的通知》，提出：

2024年国庆长假大型货车免费通行时段起止时间为2月9日（春节）00:00至2月17日（八月初五）24:00。

来源：潮新闻、@国家发展变革委（邢伟中国宏观经济研究院研究员）、中国政府网、交通运输部