历史沿革播出

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学校初建时

南洋公学（1896-1904）：十九世纪末，甲午战争失败，国家危机。 近代著名实业家、教育家盛宣怀于1896年在上海创办南洋公学，秉承“自强不息，先育人才，育才必先立校”的信念。 ” 这是我国第一所集师范、小学、中学、大学于一体的学校。 一所教育体系完整的学校，是交通大学的前身。 [2-3]

商业部高等工业学校：1905年，南洋公学划归商业部，更名为高等工业学校。 [2]

上海邮电高等工业学校：1906年，学校隶属于邮电部，后更名为邮电高等工业学校。 [2]

南洋大学堂：1911年11月6日，辛亥革命刚刚爆发，校长唐文治宣布：“此校从此改名为中国南洋大学堂”。 随后他带头剪掉辫子，以表示对革命的支持，摆脱旧封建制度的束缚。 。 [1]

命名流量

交通部上海工业专科学校（1912-1921）：1912年，学校隶属北京国民政府交通部，更名为交通部上海工业专科学校。 铁道系改为土木工程系，电气工程系改为电机系。 1918年3月，学校增设铁路管理系，这是我国设立该系的开端，开创了产管结合的先河。 [4]

交通大学上海学校（1921-1922）：1921年，叶公绰任北洋政府交通总长时，交通部所属三所大学（上海、北京、唐山）更名为交通大学。 学校定名为交通大学上海学校，并在全国率先设立董事会，校长也由董事会选举产生。 选举叶公绰为校长，张铸为上海学校院长，凌鸿勋、张廷金为副院长。 学校在原电气系的基础上增设了机械系。 [5]

交通部南洋大学（1922-1927）：1922年4月，因政局变化，叶公绰离开海外。 交通大学随后分为南洋大学、唐山大学和北京交通大学三所学校。 [8]

交通部第一交通大学：1927年7月，南京国民政府交通部决定将南洋大学改组为交通部第一交通大学，唐山大学改组为第二交通大学，北京交通大学改组为交通部第一交通大学。考入第三交通大学。 [9]

国立交通大学（上海本部）（1928-1942）：1928年，交通部为加强交通教育管理，将分立的第一、第二、第三交通大学合并英语作文，统称交通大学。 同年10月，南京国民政府为加强国家铁路管理权限，成立铁道部，并将学校划归铁道部管辖。 将上海、唐山、北平交通大学学校合并，统称铁道部交通大学，并分设上海本部和北平铁路管理部。 学院与唐山土木工程学院。 [6][9]

国立交通大学（重庆本部）（1942-1946）：1942年日军侵占上海租界后，国立交通大学本部由上海迁至重庆九龙坡。 这一时期国立交通大学，交通大学进行了院系建设。 重庆商船学院并入交通大学，组建造船等新专业，并成立电信研究所。 学校规模不断扩大，教学设施和规章制度逐步完善。 [7]

国立交通大学（1946-1949）：抗战胜利后，三校迁回原址。 1946年起，三所学校独立。 上海一所仍用国立交通大学名称，唐山一​​所更名为国立唐山工学院，北京一所更名为国立北京铁路管理学院。 [10]

设立于各地

1955年，国务院根据国家经济建设和发展战略的需要，决定将上海交通大学迁往西安。 [2]

1957年，分设西安交通大学和上海交通大学，实行统一领导。 [12]

1959年，两部独立成立。 西安部分更名为西安交通大学，上海部分更名为上海交通大学。 [2] [12]

1958年，交通大学在台湾新竹重建，并成立交通大学电子研究所。

1967年，电子学院改制为工学院。

1979年更名为交通大学。 [10-11]

五校一广播

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1980年8月22日至24日，应美国交通大学校友会邀请，西安交通大学、上海交通大学、北方交通大学、西南交通大学、台湾新竹交通大学均派代表出席全国交通大学大学会议在美国波士顿举行。 第四届美国交通大学校友会是西安交通大学、上海交通大学、北方交通大学、西南交通大学、新竹交通大学代表在台湾的首次聚会。 [10]

1984年4月8日，交通大学校友会正式成立。 会议通过的《交通大学校友会章程》称国立交通大学，交通大学是指“目前包括上海交通大学、西安交通大学、北方交通大学、西南交通大学、新竹交通大学”。 [10]