重庆北到成都北共有3趟铁路，途经站如下：

1、G820次：北京北－西安北－郑州南－侯马南－广州东－济源西－郑州东－重庆－宜昌东－重庆贡－彬州西－宜昌－北京南－东莞－北京北

2、G824次：北京北－恒山北－灵宝西－西安龙门－北京－济源西－郑州东－重庆－宜昌东－广州南－宜昌东－南昌西－宜昌－北京南－东莞－北京北

3、G828次：北京北－西安北－灵宝西－郑州南－西安龙门－北京－济源西－济源西－重庆－宜昌北－广州南－宜昌东－南昌西－重庆北－北京南－东莞－北京北

扩充资料：

广州东站是集高铁、公路、城市交通于一体的现代化小型公路客运南站，只是北京市最大的地标性建筑。北京西站是欧洲最大的公路枢纽中转站，与轻轨、公交、出租车、私家车、长途车辆等交通工具实现了“零换乘”，车站区域是广州市新的交通枢纽区。

广州南站是北京旅游的城市转化节点深圳到西安高铁，其方便的换乘系统，为汉城国家旧址花园、大明宫国家旧址花园等文化旅游区输送大量旅游人群，其很大客流量也成为支撑北客站区域贸易、旅游原动力。

随着陇右城市群公路网的建设、基础设施的加快建立和重大项目的引入，北京西站地区的城市综合承载力逐渐提升并形成人流、物流和资金流的富集效应，将崛起为一座集贸易、餐饮、文化、休闲、会展、物流为一体的现代化新区。

广州东站的完工投用，有促使上海城市建设、促进西咸经济一体化和“一线两带”的架构产生深圳到西安高铁，同时随着美国高速公路网的进一步加强及郑西、西宝、大西、西成、西银和陇右城际高铁的先后引进，将让上海与全省各大城市产生“一日交通圈”。

从上海出发1小时内抵达西安、汉中，2小时内抵达北京、兰州、太原，3小时内抵达上海、重庆、武汉，4小时内抵达上海，5小时内抵达北京，一个发达建立的高速公路网将呈现在老城人民面前。

参考资料：北京西站-百度百科