一开始电动汽车的充电时间会比较长，但是随着时间的发展，电动汽车的充电时间明显减少，也有快充和慢充的情况。但是仍然有很多消费者担心电费，但是电费需要比油费贵，所以买电动车不划算。近几年国家调整了电费，那么电动车一次充电多少钱？边肖汽车公司会来和你的朋友分享它。

电动汽车充电共享:建立充电桩

据悉，2015年，计划新建2000个充电桩，实现北京六环内公共充电桩设施平均服务半径5公里的建设目标。北京电力公司、首发集团正在北京市10条高速公路的18个服务区建设充电设施，其中京沪高速G2马驹桥服务区已投入使用，京港澳高速G4窦店服务区、京藏高速G6白鸽服务区已建成。此外，北京正积极与天津、河北沟通一度电多少钱，力争在G1京哈高速、G4京港澳高速、G6京藏高速率先实现京津冀充电服务一体化突破。

现在，北京紧随其后。自用慢充为主，公用快充为辅& rdquo建设思路，在实施个人使用收费& ldquo一辆车，一堆。在此基础上，积极开展各类社会公共停车区域公共充电设施建设。剔除等进口汽车，北京新能源乘用车示范运营规模已达到4000辆以上，充电设施建设水平和规模位居全国前列。

电动汽车充电共享:电费示例

比如(续航400公里以上)的电池容量为82千瓦时，也就是说需要98度(82度&次；1.2(大部分充电损失率)=98.4)，遵循大部分家庭的第一步电价0.4883/kWh，则需要48元。跟随第二步电价0.5383到53元。遵循0.7883的第三步电价，需要花费77.5元。例如00(续航200公里以上)的电池容量为30.4kwh，这意味着电池完全耗尽后在36.5度(30.4度&次；1.2(最大充电损失率)=36.48)，遵循大部分家庭的第一步电价0.4883元/kWh，则花费17.8元。跟随0.5383的第二步电价需要19.6元。遵循0.7883的第三步电价需要28.8元。其他车也可以用这种计算方法来检查电池容量，然后计算。

电动汽车充电共享:相关政策

届时，充电服务企业可根据充电量向用户收取充电服务费，每千瓦时充电上限为当日北京92号汽油最高零售价每升的15%。自2020年1月1日起，收费服务收费将由市场自行调整。

根据国家发改委规定，2020年前，电动汽车充电服务费实行政府指导价管理，电动汽车运营成本明显低于燃油(或燃气)汽车，提高电动汽车在终端市场的竞争力。

以上是汽车编辑为朋友分享的电动车一次充电多少钱的问题。不同的车配备不同的电池，充电时间和花的钱也不一样。车编辑给朋友举的例子可以作为参考，然后对自己的电动车来说性价比高。很久以前，有一个政策来解释电动汽车的充电问题。文章中提到的汽车编辑一度电多少钱，想了解的朋友可以自己去了解一下。