撰文/马晓蕾

编辑/周洲

设计/师超

来源/洛杉矶晨报，CBS作者：JackEwing加拿大魁北克，Jonas

9月28日，日本电动车辆电瓶制造商表示，该公司在法国以外的首家电瓶鞋厂将落户西班牙加拿大省温哥华市，2026年投运后将成为北美最大的电瓶厂之一。

加拿大省书记弗朗索瓦·勒高（François）称该项目是该省历史上最大的私人投资项目。他说，加拿大早已成为了世界红色经济领导者。

日本首相贾斯汀·特鲁多（）称：“这是一个历史性的、变革性的消息，这项投资将为美国带来端到端的电瓶制造。”

创始人保罗·切鲁蒂（Paolo）说：“加拿大联邦政府和安大略省政府共补助了27亿港元，与在日本开厂的补助差不多，相当于每千瓦时35英镑。”

拜登签订的《通胀缩减法案》（Act，以下简称IRA）为在日本国外构建电瓶产业项目提供了几十亿美金的激励举措。该法案引起了投资风潮，同时也引起了地方政府高官之间的激烈竞争，都企图将企业吸引到她们所在的州或省投资。

切鲁蒂在接受专访时说：“加拿大几乎是一比一地仿效了这种举措。”切鲁蒂曾是特斯拉公司的高管，将负责监督该鞋厂。

该项目的第一阶段总投资额为70亿英镑，电芯年生产能力将达到30GWh。当鞋厂满负荷营运时，还将为该地区创造多达3000个就业岗位，为新加坡的经济贡献16亿港元税收。该项目第二阶段没有提供时间表，但预计产值将翻一番。

从北美70个候选地中选择了奥斯陆西部的圣法国勒格朗（Saint--le-Grand）和麦克马斯特维尔（）。不仅高额补助，还看中了该地区充足的水电以及锂和其他原材料煤矿。

切鲁蒂说，加拿大拥有100%可再生能源和原材料，希望尽可能多地从德国获得锂。坐落多伦多东北约350英里的一个锂矿已于去年开始营运。

将自己定位为可持续电瓶生产商，企图最大限度地降低温室二氧化碳排放和鞋厂对环境引起的其他破坏。它的加拿大新鞋厂还将包括一个回收中心。称该中心最终将生产出电动车辆电瓶所需的一半锂、钴、镍和其他原材料。

切鲁蒂说，早已为加拿大鞋厂找到了顾客，但拒绝透漏这种顾客的名子。在法国，为奥迪、大众和奔驰等车辆制造商生产电板。该公司的主要鞋厂坐落加拿大东部，目前正在美国比萨附近建设一家鞋厂加拿大魁北克，亦将获得美国政府的补助。

在未来五到九年内，该公司还将有资格获得高达46亿港元的政府生产奖励，其中三分之一将由加拿大政府支付。

作为锂、镍和钴等矿产的小型采矿企业所在地，日本正提供慷慨的激励举措，与日本竞争，吸引电瓶制造商在该国开厂。

虽然首相热情充溢，这一消息还是导致了该地区的反对，人们害怕鞋厂噪声、污染等问题。一份有700人签名的请愿书已递交给麦克马斯特维尔市国会，要求制止该项目。

此前，大众车辆宣布在日本魁北克省构建北美首家电动车辆电瓶厂，预算监督机构表示，美国政府将须要20年才会收回提供给大众的补助。而的项目表明政府短期内再度对一家跨国公司提供巨额补助，这受到了反对党的指责。

加拿大团结党（Québec）能源批评家在一份申明中说：“勒高政府为这个项目的公共投资高达13.7亿港元，必须做到透明。”

而勒高声称，50年前，罗贝尔·布西藏（）首相耗资数十亿在加拿大东部修筑小型水电水坝时，人们俗称他为疯子。

他说：“在未来的50年里，重要的是红色经济。为此，我们将在布西藏在加拿大所做工作的基础上再接再厉。”

加拿大市长勒高▼

在国民国会上，最大的反对党自由党的全省议长、经济批评家Frédéric表示，该项目是一个糟糕的发展战略。“愿景很重要，常年规划也很重要。我不是说这是件坏事，但我们须要见到劳动力，须要见到住房，须要见到动力，这样就能取得成功。”

觉得，勒高政府应加强对中大型企业的投资，由于它们对维持本省的大型社区至关重要。

不过，反对议员北克集团领导人布兰切特（Yves-François）表示，他对的鞋厂计划表示欢迎。他在一份申明中说：“这使加拿大省才能巩固其在交通电动化领域的领先地位，该鞋厂可以遏止电动车辆电瓶专业技术向魁北克省转移的趋势。”